TPMS
–TIRE PRESSURE MEASURING SYSTEM, RENGASPAINEEN VALVONTA
Rengaspaineenvalvontajärjestelmiä on karkeasti kahdenlaisia. Suurimmassa osassa henkilöautoja järjestelmä lukee rengaspaineen erillisen venttiiliin kiinnitettävän anturin kautta. Osa autoista tunnistaa rengaspaineen renkaan pyörimisnopeuden perusteella, jolloin erillistä anturia ei ole kiinnitetty venttiiliin.
Rengaspaineenvalvontajärjestelmän yksityiskohdat vaihtelevat automerkeittäin ja -malleittain hiukan. Useimpien autojen rengaspaineen merkkivalon pystyy esimerkiksi itse nollaamaan, mutta jotkin mallit vaativat erillisen koodauslaitteen valon nollaamiseksi.
Uudet TPMS-anturit
Pidämme varastossa yleisimpiä TPMS-antureiden huoltosarjoja (venttiilit) sekä yleismallisia TPMS-antureita, jotka voidaan koodata useimpiin autoihin sopiviksi.
Teslan Bluetooth- antureita meillä ei ole suoraan hyllytavarana, mutta saamme niitä tarvittaessa nopealla toimituksella. Tilausvalikoimassamme on laaja valikoima myös muita, erilaisia antureita ja venttiilin huoltosarjoja eri valmistajilta.
Miksi autoni rengaspainevalo palaa?
Rengaspaineeseen vaikuttaa yksinkertaistettuna kaksi tekijää – lämpötila ja rengas-vanneyhdistelmän tiiviys. Rengaspainevalon syttyminen kertoo useimmiten siitä, että rengas on tyhjentynyt, joko paljon tai vähän. Jotkut anturit ovat herkempiä kuin toiset – joskus jo pieni lämpötilan lasku saa paineanturin reagoimaan. Tilanne on silti aina hyvä tarkistaa.
Rengaspaine laskee noin 0,1 baaria lämpötilan laskiessa 10 astetta, ja vastavuoroisesti lämpötilan noustessa rengaspaine nousee noin 0,1 baaria. Ulkolämpötilan lisäksi autolla ajaminen vaikuttaa rengaspaineeseen, kun rengas ja sen ympärillä olevat auton osat lämpenevät.
Tyhjällä renkaalla ajamista tulee ehdottomasti välttää. Tyhjä rengas voi tuhoutua korjauskelvottomaksi jo muutaman metrin ajon aikana. Jos rengas näyttää silmällä katsoen tyhjentyneen, tulee siihen lisätä ilmaa ennen ajoa tai vaihtaa tilalle vararengas. Myös erilaiset renkaan väliaikaiseen paikkaamiseen tarkoitetut nesteet ovat rengasrikon sattuessa kätevä apu.
Paikkausnesteellä väliaikaisesti korjattu rengas tulee aina tarkastuttaa rengasliikkeessä. Paikkausnestettä ei ole tarkoitettu pitkäaikaiseen käyttöön.
Renkaanvaihdon jälkeen syy voi olla myös esimerkiksi yhteyskatkos anturin ja auton ajotietokoneen välillä.
Rengaspainevalo syttyi, mitä teen?
Rengaspainevalon syttyminen kertoo useimmiten siitä, että rengas on tyhjentynyt. Tyhjällä renkaalla ajamista tulee ehdottomasti välttää. Tyhjä rengas voi tuhoutua korjauskelvottomaksi jo muutaman metrin ajon aikana.
Jos rengas näyttää silmällä katsoen tyhjentyneen, tulee siihen lisätä ilmaa ennen ajoa tai vaihtaa tilalle vararengas. Myös erilaiset renkaan väliaikaiseen paikkaamiseen tarkoitetut nesteet ovat rengasrikon sattuessa kätevä apu.
Paikkausnesteellä väliaikaisesti korjattu rengas tulee aina tarkastuttaa rengasliikkeessä. Paikkausnestettä ei ole tarkoitettu pitkäaikaiseen käyttöön.
Renkaanvaihdon jälkeen syy voi olla myös esimerkiksi yhteyskatkos anturin ja auton ajotietokoneen välillä. Rengaspaineanturit ovat olleet uusissa autoissa pakollinen varuste jo niin pitkään, että alkupään antureista alkaa loppua virta, eikä anturi siksi annan viestiä rengaspaineista auton ajotietokoneeseen.
Rengaspaineeseen vaikuttaa yksinkertaistettuna kaksi tekijää – lämpötila ja rengas-vanneyhdistelmän tiiviys.
Rengaspaine laskee noin 0,1 baaria lämpötilan laskiessa 10 astetta, ja vastavuoroisesti lämpötilan noustessa rengaspaine nousee noin 0,1 baaria. Ulkolämpötilan lisäksi autolla ajaminen vaikuttaa rengaspaineeseen, kun rengas ja sen ympärillä olevat auton osat lämpenevät.
Jotkut anturit ovat herkempiä kuin toiset – joskus jo pieni lämpötilan lasku saa paineanturin reagoimaan. Tilanne on silti aina hyvä tarkistaa.
Soita meille
019 720202
Laita meille viestiä
info@rengasjokke.fi
Tule käymään
Kirjauksentie 2, 11120 Riihimäki
